近日，菜鳥(niǎo)驛站宣布，在北京、上海、杭州三地實(shí)行包裹免費(fèi)送貨上門(mén)服務(wù)，三城消費(fèi)者可通過(guò)手機(jī)淘寶物流詳情或短信，選擇送貨上門(mén)或到驛站自提，兩項(xiàng)服務(wù)均不產(chǎn)生任何費(fèi)用。

免費(fèi)送貨上門(mén)究竟如何操作?服務(wù)靠譜嗎?記者通過(guò)手機(jī)淘寶多次下單，對(duì)響應(yīng)速度和實(shí)際效果進(jìn)行了多次實(shí)測(cè)，發(fā)現(xiàn)免費(fèi)送貨上門(mén)服務(wù)并沒(méi)有聽(tīng)上去那么美好。

測(cè)評(píng)一

所有包裹均可送貨上門(mén)嗎?

原本被放到驛站的包裹，本來(lái)還要花時(shí)間去自取，現(xiàn)在可以免費(fèi)送貨上門(mén)了，對(duì)消費(fèi)者而言無(wú)疑是件好事。

但記者發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上并非是所有包裹均可選擇送貨上門(mén)服務(wù)。菜鳥(niǎo)驛站這項(xiàng)服務(wù)的對(duì)象，僅限于通過(guò)淘寶天貓平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)的快遞包裹，而通過(guò)其他網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)發(fā)出的包裹，并不適用這項(xiàng)服務(wù)。

目前這項(xiàng)服務(wù)也只覆蓋了北京、上海和杭州三個(gè)城市。菜鳥(niǎo)驛站表示，目前“北上杭”三大城市已經(jīng)有90%以上的菜鳥(niǎo)驛站站點(diǎn)完成了服務(wù)開(kāi)通，每天有數(shù)萬(wàn)名消費(fèi)者開(kāi)始享受淘寶包裹送貨上門(mén)服務(wù)。同時(shí)，淘寶和菜鳥(niǎo)驛站也在廣州、深圳、濟(jì)南、哈爾濱等城市陸續(xù)開(kāi)展送貨上門(mén)服務(wù)。

但是，即便是最先覆蓋的“北上杭”三大城市，仍然存在服務(wù)盲點(diǎn)。像大學(xué)校園目前就尚未覆蓋，大學(xué)生只能到校園菜鳥(niǎo)驛站自取。

測(cè)評(píng)二

送貨上門(mén)成功率有多少?

為了測(cè)試實(shí)際送貨效果，記者通過(guò)手機(jī)淘寶分別下了6個(gè)訂單，其中3個(gè)包裹收件地址直接填了家庭地址，3個(gè)包裹收件地址選擇了“菜鳥(niǎo)驛站”暫存。在跳出驛站暫存地址時(shí)，記者選擇了系統(tǒng)中默認(rèn)距離家最近的一個(gè)驛站，顯示距離為1.26公里。

隨后的兩三天內(nèi)，記者手機(jī)上陸續(xù)收到了物流信息。最終，3個(gè)填了家庭地址的包裹均順利送到了家門(mén)口;3個(gè)填了“菜鳥(niǎo)驛站”暫存的包裹，記者通過(guò)物流信息查詢(xún)，均被驛站代簽收。但3個(gè)包裹中，僅有1個(gè)包裹在代簽收后，通過(guò)手機(jī)短信發(fā)送了簽收信息和取件碼。

如何選擇送貨上門(mén)服務(wù)?記者根據(jù)平臺(tái)指引，打開(kāi)淘寶，點(diǎn)擊“我的”中“我的訂單”，并點(diǎn)擊“查看物流”。在“取件碼”一欄中選擇“需要上門(mén)”。結(jié)果顯示上門(mén)的地址就是該驛站的地址，而且不能更改。

記者又撥打了該驛站的電話，詢(xún)問(wèn)是否可以免費(fèi)送貨上門(mén)，對(duì)方表示是可以的。然而，當(dāng)記者報(bào)了需要送貨上門(mén)的家庭地址后，對(duì)方表示距離太遠(yuǎn)超出了服務(wù)范圍，無(wú)法提供送貨上門(mén)服務(wù)。前后3件被送至驛站的包裹，當(dāng)記者逐一詢(xún)問(wèn)是否可以送貨上門(mén)時(shí)，均被以超出配送范圍而拒絕，告知記者只能前來(lái)自取。

選擇“送貨上門(mén)”服務(wù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)顯示默認(rèn)的“送達(dá)地址”，即菜鳥(niǎo)驛站的地址，而且因?yàn)轱@示原因，大家看不到這串地址的全部文字，一不留意就會(huì)漏過(guò)。這時(shí)候需要打個(gè)電話，告訴驛站人員正確地址，以免烏龍。

測(cè)評(píng)三

送貨上門(mén)時(shí)效性如何保障?

菜鳥(niǎo)驛站還對(duì)送貨上門(mén)時(shí)效性進(jìn)行了承諾：當(dāng)日下午3點(diǎn)之前的訂單將會(huì)在當(dāng)日送達(dá)，而3點(diǎn)之后的訂單則會(huì)在次日送達(dá)。記者根據(jù)驛站具體地址找到了包裹到達(dá)的驛站，看到這里一邊是小賣(mài)部，一邊貨架上堆滿了大大小小的包裹，驛站老板是一位40多歲的男子，在記者出示了取件碼等信息后，他從包裹堆中找出了記者的3個(gè)包裹，并解釋了確實(shí)是因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，他無(wú)法送貨上門(mén)。

記者實(shí)測(cè)距離發(fā)現(xiàn)，從該驛站到記者家中，步行距離是2.8公里，騎行距離達(dá)到3.4公里，與平臺(tái)顯示的1.28公里的距離相差甚大。而實(shí)際距離記者家中最近的一處菜鳥(niǎo)驛站，僅有420米，但因?yàn)樗幵诤缈趨^(qū)而無(wú)法選擇。

該驛站老板表示，驛站每天大概要收到三四百個(gè)包裹，而工作人員只有他和妻子兩人，除了接收包裹，還要照看店鋪，實(shí)在沒(méi)有多少精力幫忙送貨，基本上只有附近幾個(gè)小區(qū)，有些家里只有老人和小孩不方便的，他們才幫忙送貨上門(mén)。而且送貨時(shí)間上也沒(méi)法約定。“只有把要緊事都忙好了，百忙之中抽出一點(diǎn)點(diǎn)空隙，去送個(gè)貨再趕緊回來(lái)。”

能否享受“送貨上門(mén)”服務(wù)，還要看菜鳥(niǎo)驛站所屬轄區(qū)，驛站地址跟住所地址必須在同一個(gè)區(qū)域才有可能送貨上門(mén)，而不是依據(jù)實(shí)際距離決定，這也是由平臺(tái)系統(tǒng)決定的一大BUG。

測(cè)評(píng)四

免費(fèi)送貨模式如何持久?

記者從驛站了解到，目前驛站提供免費(fèi)送貨上門(mén)服務(wù)的人員為驛站自有人員，并非是快遞小哥。也就是說(shuō)，最后一公里的配送服務(wù)，已經(jīng)不是由快遞公司來(lái)完成，而變成了驛站接盤(pán)。

但記者走訪發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)菜鳥(niǎo)驛站都是夫妻老婆店這樣的形式，本身人手有限，而且很多驛站本身更多是社區(qū)雜貨店或者小賣(mài)部，承擔(dān)包裹中轉(zhuǎn)只是它的附加功能。這就決定了無(wú)論是從送貨的人力，還是從送貨的時(shí)效性來(lái)說(shuō)，都是缺乏保障的。

目前，菜鳥(niǎo)驛站在“北上杭”三城提供免費(fèi)送貨上門(mén)服務(wù)，費(fèi)用由淘寶天貓補(bǔ)貼，消費(fèi)者不需要額外支付。

行業(yè)觀察

驛站與外賣(mài)結(jié)合或是解題方法

物流業(yè)內(nèi)人士指出，目前驛站送貨上門(mén)，平臺(tái)補(bǔ)貼費(fèi)用的模式，從長(zhǎng)期來(lái)看并不持久。三公里配送目前最大的問(wèn)題就是單量不足，最大的場(chǎng)景——外賣(mài)，天然存在著潮汐效應(yīng)，中午和晚餐配送量大，騎手少運(yùn)力不足，但是騎手過(guò)多又在配送低谷期運(yùn)力冗余。

然而，驛站與快遞網(wǎng)點(diǎn)以及外賣(mài)等業(yè)務(wù)不同，以小區(qū)或者辦公樓附近為主，覆蓋人群主要為周邊小區(qū)為主，分布更加集中。再加上快遞本身時(shí)效性低，通過(guò)協(xié)調(diào)消費(fèi)者時(shí)間，以集中配送的方式可以有效地降低成本。驛站如果能和快遞的配送結(jié)合，便能夠有效地調(diào)配，這或許會(huì)是一道解題方法。（記者李曉明）