3月25日，一艘國際遠洋貨輪臨時從深圳西部港區媽灣港改靠到蛇口港，貨主企業無須辦理報關單證更改等相關手續，企業直接提柜駛離碼頭奔往國內工廠。

據悉，深圳西部港區包括蛇口港、赤灣港、媽灣港3個集裝箱碼頭，由同一運營主體經營，但使用不同關區代碼。對于企業來說，臨時改掛靠碼頭，意味著要重新申報艙單、報關單等，且需要向海關申請改單操作，費時且費力。

為了幫助企業紓困解難，深圳海關加快推進“海空港暢流改革”，在西部港區啟動港區一體化運作及卡口一體化驗放試點。一方面迅速調整卡口后臺、優化業務流程，在蛇口港、赤灣港各選定一條進口出閘通道作為一體化驗放通道，確保進出口物流在海關監管環節暢通無阻;另一方面，強化卡口監控和日常巡查，并不定期開展實地巡查，確保在“管得住”的前提下“放得快”。據了解，一體化驗放通道試運行為期3個月，后期深圳海關將結合試運行情況，適時在西部港區全面啟用卡口一體化驗放。

為提高集裝箱在碼頭的流轉效率，深圳海關積極推進港口登臨方式改革，充分發揮“遠程5G智能檢疫設備”等先進設備優勢，在降低疫情防控傳播風險的基礎上，最大限度提升港口船舶通關、檢疫速度，全力保障港口作業。同時，通過碼頭作業模式、海關通關模式和查驗模式的協同創新，落地海運卡口陸路化改革，針對出口提前申報貨物，實現中控與非中控出口貨物在進閘卡口智能標識、分流運行，避免查驗貨物二次調柜，港口貨物快速清關裝運，與出口貨物“抵港直裝”相結合，助力提升港口作業效率、貨物通關效率;針對進口提前申報貨物，實現中控與非中控進口貨物的卸船(機)智能標識、分流運行，與進口貨物“船邊直提”相結合，減少貨物碼頭卸柜、堆存、等待環節，壓縮貨物通關時間。企業通關成本和碼頭作業成本大幅下降，進一步提升跨境貿易便利化水平。

據深圳海關相關負責人介紹，下一步海關將繼續落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》“促進大灣區要素快速流動”要求，實施系列物流便利化措施，全面優化深圳海空港貨物流轉模式，實現碼頭作業模式和海關通關查驗模式高效協同，提升碼頭作業效率，助力港口轉型升級，增強深圳物流樞紐港核心引擎功能。(記者王納 通訊員李思嘉、王亞芬)