伴隨著焊花的飛濺，鋼筋的碰撞，杭州“迎亞運”道路建設進入“沖刺跑”階段。

根據亞運籌辦《總任務書》和全市城市基礎設施建設百日攻堅行動方案，市建委牽頭攻堅推進“迎亞運”29個快速路項目和114個地鐵重建道路項目，其中22個快速路項目和97個地鐵重建道路項目將在5月底前建成。

截至目前，22個快速路項目已完成2個，分別是03省道東復線和時代大道(蕭山區界—繞城南線);剩余20條在建快速路中，主線提前通車4條、結構貫通12條;濱康路、杭行路、星光街等19條市建委牽頭推進的地鐵重建道路項目已日前全面投用，97個地鐵重建道路項目已累計完成38個。

接下來，市建委將全力保障4月底建成風情大道(機場路—金城路)改建工程、通城大道(通彩互通—蕭紹路)工程、江東大道提升改造工程(河莊大道—青六路)等3個快速路項目;全速推進5月底建成三墩互通改建工程、天目山路(繞城高速—古翠路)提升改造工程、文一西路(荊長大道—東西大道)提升改造工程等17個項目的目標實現。

亞運前，一張總長464公里、“四縱五橫”為骨架、通達“東西南北中”十城區的快速路網，將正式拉開。

三墩互通全面進入橋梁附屬工程收尾階段

在杭州城市的西面，深夜的杭州繞城高速公路三墩互通改建工程施工現場仍然燈火通明，泵車的轟鳴聲和陣陣人聲交雜在一起。

“小楊，振搗一定要按規定順序進行，確保混凝土的密實度。”席林是杭州市交通投資集團有限公司下屬杭州市交通工程集團有限公司三墩互通改建工程橋面系班組負責人，“這個工作面今晚要完成混凝土澆筑，我叮囑他們振搗一定要到位，雖然工期緊，但是每一道工序都必須符合規范，絕對不能馬虎。”席林邊說，邊彎腰查看施工細節。

據介紹，三墩互通改建工程主線橋梁已全線貫通，八條互通匝道、四個方向都可自由通行的“大渦輪”已成型，目前正在進行橋梁附屬工程收尾以及大面積路面施工，向著5月底全面建成的目標奮進。

“最難的階段已成功攻克。”三墩互通項目在建設中有5處鋼箱梁要上跨杭州繞城高速，“交通繁忙，車流量大可想而知。”杭州交通投資建設管理集團三墩互通改建工程指揮部相關負責人介紹，他們聯合高速交警、路政等部門多次召開會議，不斷優化交改方案，實地對現場進行勘查，對交改質量進行監督。在交改方案不斷優化確定后，要求施工班組認真學習，做到人人明白方案要求，確保現場安全工作萬無一失。

不僅如此，三墩互通項目主線施工共涉及兩處單跨長度70米的涉河大跨徑鋼混梁，需設置臨時支墩分段架設，為保障通航航道的通行，施工過程中需確保22米通航凈寬，為此建設指揮部、項目部多次組織行業專家召開專題會優化吊裝方案，同時邀請海事及港航部門現場調研指導，為涉河涉航段鋼梁架設提供了強有力的技術支持。

杭州繞城高速公路三墩互通改建工程是亞運會保暢項目、杭州西站樞紐和西站新城規劃落地的交通保障工程。未來，三墩互通將與留祥路提升工程、235國道三墩至運溪高架段連成一條城西區域東西向的快速通道。亞運會之前，市民從臨安、未來科技城、老余杭片區進出杭州市中心，可以通過三墩互通轉到留石快速路，一路暢通。

風情大道、通城大道、彩虹大道建設爭分奪秒

一條條快速路不斷從主城向外輻射延伸。往南眺望，位于蕭山的風情大道(金城路—湘湖路)、通城大道、彩虹大道等快速路也在分秒必爭加緊建設，為亞運會前建成通車打下堅實基礎。

風情大道改建工程是亞運保障項目之一，是杭州快速路網骨架“四縱”中的秋石快速路—西興大橋—風情大道—臨浦快速通道在蕭山段的重要組成部分，建成后將有效加強蕭山區與杭州主城區的交通聯系，緩解城市南北向交通壓力，為亞運成功舉辦提供道路交通硬核支撐。

“工程時間緊、任務重、技術難度大，我們以臨時黨支部為引領，啟用‘假日督查+夜間巡查+錯峰值班’模式，推行項目進度督查通報、重大難題現場辦公工作制度，加大資源配置，加速項目進度。”蕭山城投的項目負責人表示，該快速路段建成通車后，從杭州主城區開車到杭州亞運會柔道、柔術和克柔術的比賽場地——蕭山區臨浦體育館，通行將更便利。

蕭山快速路骨架路網的另一個重要組成部分——通城大道(機場高速—通彩互通)項目施工現場，也是一片熱火朝天的建設場景。百余名工人正在進行樁基、承臺、墩身和雨水管施工……

隨著項目建設進入“沖刺跑”階段，一張張通車時間表越來越清晰。風情大道、通城大道、彩虹快速路將在亞運會前陸續通車。

“迎亞運”道路建設進入百日攻堅全力沖刺階段，市“迎亞運”道路建設行動專班(市建委)相關負責人表示：“將馬不停蹄推進項目建設，全方位改善城市道路功能和環境，緊盯‘迎亞運’道路全面完工總目標，明確每道工序時間節點，細化任務、明確責任，以決戰決勝之勢，確保5月底前基本完工，為杭州亞運會創造良好的交通條件。”(記者 葛曉路 通訊員 杭建宣 楊亞晴 易佳佳)