三墩北的周坪路上有一座高村大橋，曾經讓路過的市民萬分頭疼，因為橋臺沉降問題，上了橋車子必定要“跳一跳”。最近過橋的話，市民應該會有完全不一樣的感受——“橋頭跳”現象消失了!

原來，從今年3月開始，西湖區開展了橋頭跳車專項行動，才“治”好高村大橋橋頭跳毛病。

據悉，根據《杭州市“迎亞運”城市道路平路政治專項行動方案》要求，西湖區陸續開展了井蓋提升、車行道平整度提升、人行道“水老鼠”整治等專項行動，其中“橋頭跳車”專項整治是其中的重點項目。

西湖區經過前期梳理自查，發現有10座橋存在不同程度的“橋頭跳”問題，分別是文苑橋、文鼎苑南橋、文鼎苑北橋、高家灣橋、高村大橋等。這批橋梁的“橋頭跳”成因不同，治理方式也不同。

負責實施整治高村大橋的西湖市政公司項目負責人介紹，高村大橋橋臺沉降超過20厘米，主要原因在路面長期使用后的自然沉降，所以橋頭跳車特別明顯。

為了徹底解決這一問題，施工改造時主要采取了降低橋臺坡度、也就是橋頭路面接順的方式，即將橋面兩側接坡都延長25米，從而降低上橋坡度，減除橋臺沉降的因素。

聽起來容易，做起來難。為了實施這項改造，光是降坡鋪設的瀝青就用掉了460多噸。按照常規道路鋪設瀝青面層計算，460噸瀝青常規可以用來鋪設面層約4000平方米。

目前，高村大橋的機動車道已完成改造，正在進行人行道和護欄的提升改造。

改造效果好不好?西湖區市政管理部門用“杯水不溢”的方法來檢測，即將一整杯水放在車上，不蓋杯蓋，車子以時速60—70公里速度開上橋，水不會灑出來才算合格。高村大橋機動車道經檢測，改造后合格。

據了解，西湖區涉及到橋頭跳車改造的其他9座橋機動車道已基本完成整治，人行道、非機動車道、綠化帶正在陸續實施改造中。而檢測它們的標準，就是車頭的那杯水。(記者 任彥 通訊員 章文瑜)