“兩點兩線”,刷屏杭城。
“兩點”,即杭州西站和杭州蕭山國際機場三期,杭州城西、城東各“添”一座重大交通樞紐;“兩線”,即杭州機場軌道快線(杭州地鐵19號線)和合杭高鐵湖杭段(湖杭鐵路),前者橫貫杭城、串聯城西科創和城東智造兩大走廊,連接杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場三大交通樞紐,后者北起湖州,途經德清縣、余杭區、西湖區、富陽區,南至杭州桐廬縣,為“軌道上長三角”再添重要一環。
“兩點兩線”正式投運,不單是這四項工程本身的大功告成,更是浙江省以及杭州市現代化立體交通體系的里程碑事件。“要想富先修路”,放之四海而皆準,立體化交通體系意味著市場要素流動更暢通、更快速,科技、資金、人才集聚性效應進一步放大。“兩點兩線”的投運,必將進一步釋放高鐵和交通樞紐的輻射帶動作用,推動杭州“產、城、站”融合發展,加速推進云城建設,加快提升城市能級和產業競爭力,進一步支撐和助推杭州經濟高質量發展,為“兩個先行”注入強勁動能。
人民交通人民建,建好交通為人民,交通建設的成就最終必將轉化為人民的福祉。最直接的福祉是交通便利,間接的福祉是讓人民的生活更加美好。像機場快線,從城西到機場預計只要45分鐘;像杭州西站,覆蓋杭州西部、輻射長三角、聯通中國腹地,所有這些,都是對美好生活實實在在的加分。而回顧過往的十年,也正是杭州地鐵從無到有的十年、從線到網的十年。昨日,本報12版通過杭州地鐵檢修工程師邢海福的10年來映照杭州地鐵的今昔之變。邢海福的表述里不僅充滿著建設者、奉獻者的自豪,更有作為一位杭州人的幸福感、獲得感,他說:“一條地鐵線路的開通,不僅是為一定區域內的居民提供了一種新的出行選擇,同時也拉近了各城區的空間距離和居民的心理距離。”
再有一年,杭州就將迎來亞運會的召開。“辦好一個會,提升一座城”“兩點兩線”的正式投運,再次詮釋了“未來已來”,讓亞運紅利更加豐厚,也讓全民亞運越發深入人心。從更高一層的意義上來說,“兩點兩線”的投運不僅是對杭州亞運的錦上添花,讓保障亞運更加應付裕如,更將成為“重要窗口”中最能展現新時代中國發展巨大成就的標志性成果之一。(評論員 涂建敏)
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