原標題：時隔兩年，國內機票燃油附加費將恢復征收

自2021年11月5日（出票日期）起，祥鵬航空國內所有航線燃油附加費收取標準為：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。

第一財經記者今日獲悉，部分機票代理已經陸續收到祥鵬航空的郵件，將于下月開始恢復國內航線的燃油附加費征收。

據記者了解，目前國內航線的燃油附加費征收，采取的是與航空煤油價格聯動機制，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標準范圍內，自主確定具體標準。

根據2015年國家發改委發布的《關于調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》，將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元提高到每噸5000元，即國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加費。

2019年1月，航空煤油出廠價跌到了5000元/噸以下，國內各航空公司隨之取消了收取燃油附加費。之后的兩年多以來，旅客乘坐國內航班，只需要支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。

而今年以來，航空煤油價格又進入了上行通道，多家上市航空公司在半年報、三季度報中都提到，今年的油價上漲，導致公司成本增加、利潤減少。

最終，祥鵬航空率先向機票代理預告了燃油附加費恢復的通知，稱自2021年11月5日（出票日期）起，祥鵬航空國內所有航線燃油附加費收取標準為：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。

據記者了解，按照以往的慣例，預計更多國內航司將按照同樣的標準調整國內機票燃油附加費，不過目前機票代理尚未接到更多航司的調費通知。

為了彌補油價上漲帶來的成本增加， 燃油附加費作為固定收入， 對航空公司貢獻不小。不過，由于目前處于傳統淡季，再加上國內疫情的反復，機票價格再次跌入低谷，燃油附加費的上調預計也無法覆蓋航司的成本支出。

最近幾天，多家國內上市航司陸續發布的三季報就都錄得虧損，而對于已經進入的第四季度，新一輪本土疫情已經波及12個省區市，一定程度上又限制了不少地區的航空出行。多位行業內人士對記者預計，今年對于大部分國內航司來說都難以實現扭虧。