寶哥說

天津的經濟真的如此不堪嗎？

本文概要：要說中國最魔性的方言，天津話絕對能排進前三。魔性的天津話孕育了一大批紅遍全國的相聲大師和脫口秀演員，而這些人也讓天津話火出了圈。無論多大歲數，見到女性就是一聲“jiéjie”，跟暗黑料理“老爆三”一樣令人上頭。

天津話能排進前三，曾經的天津經濟也是全國前三，民國時甚至僅次于上海。作為北方最大的港口城市，天津是中國華北、西北的重要水路交通樞紐，也是京津冀經濟圈的出海中心，其重要性不言而諭。

但是，近年來批評天津衰退的聲音越來越多，尤其是在2020年跌出全國GDP前十名后，網絡上對天津是清一色的看衰。天津的經濟真的如此不堪嗎？

曾經的輝煌

歷史上，天津并不耀眼，但是甲午海戰后，袁世凱的天津小站練兵使它站到了舞臺中央。民國時期，天津是全國第二大城市，有“南上海，北天津”的說法。1937年，天津的貿易額占全國貿易額的三分之一。

天津勸業(600821,股吧)場

新中國成立后，天津成為新中國工業的搖籃，創造了海鷗手表、飛鴿自行車、牡丹縫紉機、紅色夏利、摩托羅拉手機等一系列風靡全國的產品。

2006年，建設濱海新區上升為國家戰略，天津經濟再度騰飛，10年間年均增長超過15%，和北京一起成為北方經濟的雙子星。

濱海擠水分

所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，天津的騰飛靠的是濱海，跌落也是因為濱海。2018年1月11日，天津濱海新區宣布擠出GDP“水分”，將2016年的GDP從10002億元調整為6654億元，這相當于濱海新區2016年GDP縮水三分之一。有網友戲稱，“濱海新區變賓每新區。”從此，天津的GDP排名開始了大滑坡，接連被重慶、蘇州、成都、杭州、武漢、南京超越，2020年跌出前10名。

GDP擠水分是好事，這體現了天津市政府的務實精神，不再為了排名這種面子上的事而偽裝。但是我們不禁要問，天津經濟滑坡的根本原因是什么呢？

繁華背后的裂痕

我們可以從兩方面來看。首先是天津的基本盤、家底，也就是老城區。天津是近代化最早的城市之一，建國后也長期處于全國發展的戰略高地，眾多國企為天津打下了非常殷實的工業基礎。2020年天津營收排名前30的公司，有23家是國企。但是這些國企在新時期并不適應，市場化改革得也不夠完善。而且這些國企以傳統制造業為主，排名靠前的如中石化銷售（華北）、中海油（天津）、渤海鋼鐵、渤海化工、天津紡織、長蘆鹽業、天津有色等等，基本都是傳統的加工制造業，而在過去10年大熱的互聯網領域，天津卻沒有拿的出手的企業。反觀超越了天津的重慶、成都、杭州、武漢、南京，無不是在大力發展新經濟后才起飛的。

天津渤海鋼鐵

其次，我們來看看濱海新區，這是天津在新世紀的名片，是創造長達10年之久的天津速度的功臣，巔峰時期，濱海新區占天津全市GDP的比重超過7成。濱海新區的發展，得益于眾多政策的支持。獲批后不久，幾乎所有國家級的優惠政策都引入了濱海新區，還提出了“土地出讓金全部用于支持項目建設或項目配套”，這意味著投資企業買地的成本基本為零。在這樣的猛藥刺激下，濱海新區迎來了巨量的投資，2007-2011年，天津投資增速常年保持在20%以上，個別年份甚至超過40%，直接帶動天津創造了年均逾20%的工業增加值增速。

但是這種高度依賴投資驅動的經濟增長方式很難持續，而且這些投資基本由國企、央企完成。2007-2012年，各大國企、央企共在津設立117個重大項目，總投資逾3600億元，占全市總投資的31.9%。而這些項目又以高耗能的重工業為主，民間資本的投資積極性并沒有被調動起來。2012年以后，受大環境影響，國企、央企大幅縮小對外投資額，而民間資本又在觀望，天津的投資增速開始大幅下滑，到2017年，天津固定資產投資額僅增長了0.5%，近乎停滯。

中石化投資天津

壓垮駱駝的最后一根稻草是“環保風暴”。前面說過，天津經濟的發展靠的就是重工業。然而，在2017年、2018年的限產“環保風暴”中，天津一口氣關停了116個工業園，國家級也難幸免，這直接影響到了全市工業體系的上下游協同。

本來只需要一根稻草就能被壓垮，結果天降巨石，天津經濟遭到致命一擊。

于是，“天津經濟不行了”之類的言論甚囂塵上。甚至有人說，天津就是北方衰落的典型代表。

天津真的不行了嗎？

天津話能排進前三，曾經的天津經濟也是全國前三，民國時甚至僅次于上海。作為北方最大的港口城市，天津是中國華北、西北的重要水路交通樞紐，也是京津冀經濟圈的出海中心，其重要性不言而諭。

但是，近年來批評天津衰退的聲音越來越多，尤其是在2020年跌出全國GDP前十名后，網絡上對天津是清一色的看衰。天津的經濟真的如此不堪嗎？

GDP≠實力

百足之蟲，死而不僵，何況天津活得好好的。

天津擁有全部41個工業大類；207個中類里，占191個；666個小類里，占606個，是全國工業產業體系最完備的城市，沒有之一。

如果只看工業產值，天津仍在全國前10之列，與廣州差距不足300億元。

國家提出“制造業立國”，天津也提出了“制造業立市”，如果說制造業是立國、立市之根基，那么天津的根基無疑是穩若磐石的。

大國戰略下的戰略優勢

過去，我們把提高服務業比例視為目標。但在“十四五”規劃中，“提高服務業比重”的表述消失了，取而代之的是“保持制造業比重不下滑”。我們已將經濟發展的重心重新回歸制造業，尤其是高端制造業和綠色經濟。

而在高端制造業這一領域，天津有著無可比擬的戰略優勢。

要問當下哪個領域最受國家重視，那答案一定是芯片制造。天津是中國芯片產業的聚集地，擁有曙光計算機、國芯科技、中芯國際、唯捷創芯、中環半導體、中電科、華海清科等行業名企，涵蓋了從CPU設計、制造、封裝測試、設備研發、半導體材料、通用芯片、藍牙芯片、射頻芯片等整條產業鏈。能達到如此規模的，在中國目前只有上海、深圳、天津。

中科曙光產品

此外，天津還是國家級航空航天產業基地，“十三五”期間，天津交付了500多架A320、和18架A330，沒錯，就是空客的A320和A330。2007年，空客就將總裝公司落在了天津。除了空客，天津還匯聚了航天長征火箭、航天五院518所、天津直升機、航天神舟飛行器等國內龍頭企業和科研院所，今年發射升空的“中國空間站天和核心艙”就是一款天津貨。

空客天津總裝基地

在新材料、裝備制造、自動化設備等其他的高端制造領域，天津也走在了全國的前列。

今年10月11日，恒大汽車宣布把量產的戰略重心轉移至天津，因為“相較于上海和廣州基地，天津基地擁有發改委和工信部頒發的新能源整車生產雙資質，具備量產的所有條件。”

恒大汽車天津工廠

能夠讓恒大汽車傾斜資源，把重心從上海、廣州轉移到天津的工廠，可見天津在新能源汽車行業的實力。

事實上，不止新能源汽車，天津在整個綠色經濟領域都有著強大的話語權。

坐落于靜海區的天津子牙經濟技術開發區，是北方最大的循環經濟園區，這里有TCL、格林美(002340,股吧)等大型循環經濟企業，每年能“消化”150萬噸廢舊機電、廢棄電器、報廢汽車、廢塑料，并把它們轉化為再生資源。這里還有格力的銀隆新能源汽車，未來，格力的汽車夢將在天津實現。

子牙開發區功能分布圖

天津的時代

一座城市的興盛離不開三大要素：經濟基礎、政策和人才。天津的經濟基礎我們已不需多言；政策上，天津擁有直轄市、國家級新區、自貿區、國家中心城市等頭銜；人才上，天津擁有南開大學、天津大學兩所985高校，本身就擁有強大的人才培養能力，2018年又推出“海河英才”計劃，截止今年9月份已累計吸引了近40萬各行各業人才落戶。

如果說過去10年是互聯網的時代，那么自然可以理解為何天津會被甩下；如果說未來的10年乃至百年是5G、物聯網的時代，是高端制造業和綠色經濟的時代，那么天津必然會乘勢騰飛，迎來屬于它的時代。

這個時代正在到來。

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