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杭甬高速復線寧波一期濱海互通最后一根樁基完工
2022-06-17 10:18:28   來源:中國寧波網  分享 分享到搜狐微博 分享到網易微博

6月16日,在杭甬復線寧波一期項目濱海互通施工現場,隨著浙江省交通集團指揮人員一聲令下,泵車源源不斷地向海面樁基澆筑混凝土,濱海互通最后一根樁基完工。

杭甬高速復線濱海樞紐是目前在建的亞洲最大的海上互通,也是杭甬復線項目的重點工程之一,這里僅鉆孔樁就有1745根,下跨輸油管道、天燃氣、500千伏海纜等17條海底管線,并且上跨金塘大橋。樁基完工將使該樞紐全速進入下部結構施工階段,為當前擴投資、穩增長“壓艙”。

杭甬復線寧波一期項目自東向西跨越鎮海區、慈溪市、杭州灣新區和余姚市,全線新建路線由東、西路段組成,全長約55.475公里,投資概算179.91億元,預計將于2023年建成。建設中的杭甬高速復線宛如一條巨龍在東海之濱蜿蜒盤桓,近15公里的全海域路段,讓這條海上超級公路更添幾分神秘。為全面貫徹落實浙江省委、省政府擴大有效投資部署,浙江省交通集團浙交建設科學組織、加大投入,截至目前,項目累計完成投資138.97億元,占總概算投資的77.2%,總體形象進度81.78%。

“項目施工區域主要為近海灘涂及淺海地段,水位較淺,無法采用船舶架設,我們通過搭設鋼棧橋方式將海域變陸域施工。同時,為了解決國內梁上運架單體最重整孔預制箱梁的制、提、搬、架等程序,我們開發應用了‘梁場管家’信息系統,實現對預制梁場的信息化、自動化、規范化管理。”談及項目施工中的技術難題,公司副總經理楊成安介紹。

在該項目的整孔箱梁預制中心,一排排一列列高3.2米、寬16.3米、單體重達1800噸的大家伙整裝待發。不久后,這些大家伙將通過我國首次自主研發、目前世界上最大的公路架橋機的JQ1800型“越海號”架橋機,以梁上運梁的方式進行架設。(記者張燕 通訊員施蕾蕾)



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