8月18日，中國(guó)政府網(wǎng)“互動(dòng)”欄目刊發(fā)了交通運(yùn)輸部答復(fù)網(wǎng)民關(guān)于“高速公路服務(wù)區(qū)貨車(chē)夜間停放車(chē)位不夠用”留言的相關(guān)內(nèi)容。

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上述網(wǎng)友留言自稱(chēng)是一名卡車(chē)司機(jī)，其建言稱(chēng)，“現(xiàn)在的高速公路服務(wù)區(qū)晚上停車(chē)太難了，車(chē)位不夠用。可否增加服務(wù)區(qū)，擴(kuò)建些服務(wù)區(qū)呢？這樣也能避免貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛，減少交通事故發(fā)生啊。可不可以把原來(lái)的省界收費(fèi)站作為停車(chē)場(chǎng)呢？現(xiàn)在的省界收費(fèi)站都被圈起來(lái)了，沒(méi)有發(fā)揮作用，作為停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)我們司機(jī)也愿意交錢(qián)的。”

對(duì)此，交通運(yùn)輸部回復(fù)稱(chēng)，近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和社會(huì)公眾出行均快速增長(zhǎng)，在部分交通運(yùn)輸主干線、大中型城市周邊區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)仍存在著貨車(chē)停車(chē)位設(shè)置不足的問(wèn)題，尤其是夜間貨車(chē)集中停放需求大，供需矛盾尤其突出。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部高度重視。2021年部署各地充分挖掘潛力，科學(xué)調(diào)整客、貨車(chē)位比例，加強(qiáng)貨車(chē)停車(chē)位供給，針對(duì)性地緩解貨車(chē)停車(chē)位數(shù)量不足的問(wèn)題。對(duì)交通量已經(jīng)或趨于飽和的服務(wù)區(qū)，指導(dǎo)各地積極爭(zhēng)取地方政府及相關(guān)部門(mén)支持，加快實(shí)施擴(kuò)容改造，或在上、下游路段增設(shè)停車(chē)區(qū)，科學(xué)分流。同時(shí)，指導(dǎo)各地加強(qiáng)公路出行信息服務(wù)，通過(guò)高速公路交通廣播、沿途可變情報(bào)板等多種載體，及時(shí)發(fā)布空閑車(chē)位信息，統(tǒng)籌相鄰服務(wù)區(qū)資源，引導(dǎo)貨車(chē)合理分流，提高停放效率。

為進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區(qū)的貨車(chē)停放服務(wù)水平，2022年，交通運(yùn)輸部又提出“新增貨車(chē)停車(chē)位2萬(wàn)個(gè)”的目標(biāo)，并將其列入交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，指導(dǎo)各地通過(guò)設(shè)置潮汐車(chē)位，夜間將部分小客車(chē)車(chē)位臨時(shí)調(diào)整為貨車(chē)車(chē)位；擴(kuò)大部分服務(wù)區(qū)停車(chē)區(qū)面積，重點(diǎn)用于新增建設(shè)貨車(chē)停車(chē)位；提供剩余車(chē)位提示、探索停車(chē)位預(yù)約等服務(wù)，引導(dǎo)貨車(chē)科學(xué)選擇服務(wù)區(qū)，分散有序停放等方式，切實(shí)緩解貨車(chē)“停車(chē)難”問(wèn)題。目前各地正在積極組織實(shí)施。

對(duì)于上述網(wǎng)友提出將省界收費(fèi)站改造為停車(chē)區(qū)的建議，交通運(yùn)輸部在回復(fù)中表示“我們十分贊同”。

交通運(yùn)輸部稱(chēng)“將積極指導(dǎo)各地，在統(tǒng)籌應(yīng)急、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、監(jiān)督檢查和公安查控等工作需要的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)原省界收費(fèi)站區(qū)域的綜合利用，更好滿(mǎn)足貨車(chē)停放需求、服務(wù)貨車(chē)司機(jī)出行”。

2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消。時(shí)任交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金當(dāng)時(shí)在接受央視采訪時(shí)介紹稱(chēng)，取消高速公路省界收費(fèi)站不是取消收費(fèi)，而是在拆除省界實(shí)體收費(fèi)站的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跨省行駛時(shí)不停車(chē)快捷交費(fèi)，涉及方案制定、工程建設(shè)、收費(fèi)政策優(yōu)化調(diào)整、ETC推廣應(yīng)用等相關(guān)方面的工作。

澎湃新聞注意到，省界收費(fèi)站取消后，已有地方嘗試改造為停車(chē)區(qū)。

據(jù)深圳商報(bào)2019年10月報(bào)道，10月29日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，該集團(tuán)所轄16個(gè)省界主線站全部拆除完工，待2020年元旦實(shí)現(xiàn)全國(guó)“一張網(wǎng)”后，車(chē)主駕車(chē)出省將一路暢行。而原有的省界收費(fèi)站站場(chǎng)及生活配套設(shè)施，或?qū)⒆兩頌榉?wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)等。

報(bào)道稱(chēng)，高速公路省界站拆除后，原有的省界收費(fèi)站站場(chǎng)及生活配套設(shè)施如何有效利用，以便更好滿(mǎn)足群眾出行需求這一問(wèn)題，廣東省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，初步規(guī)劃集團(tuán)所屬16個(gè)省界站拆除后，根據(jù)實(shí)際情況擬規(guī)劃建設(shè)服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)，或者規(guī)劃為拯救備勤點(diǎn)。