中新經緯3月7日電 題：臨時性補貼對車企經營有利，但要適時退出

作者 白毅陽 招銀國際研究部副總裁

近日，湖北省開始向省內消費者發放大額購車補貼，引起行業高度關注。其中東風標致、東風雪鐵龍、東風風神、東風日產等多個品牌熱門車型全系降價優惠，雪鐵龍C6等車型最高政企聯合補貼9萬元。在大額補貼下，東風系品牌汽車訂單量猛漲。一些消費者甚至計劃訂機票去買車。資本市場上，3月7日上午汽車整車板塊異動拉升，東風汽車(600006)漲停。

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這個補貼力度可以說是空前的。東風本田的傳統熱門車型折扣達到8折，而雪鐵龍等品牌折扣甚至達到6折。

湖北省這次大額補貼政策的推出有幾個重要背景。第一，經濟穩增長的需求。汽車作為重要的大宗消費品，是社會零售額和GDP(國內生產總值)增長的重要貢獻力量，購車補貼的推出反映的是政府穩增長的意愿。在2023年的政府工作報告中也特別提到，要“突出做好穩增長”等方面的工作。

第二，重塑居民消費信心。年初以來，部分車企的小幅度降價使得部分居民持幣觀望，大額補貼的推出可以重塑居民購車信心。

第三，企業經營和去庫存的需要。中國汽車流通協會發布的2023年1月份“汽車經銷商庫存”調查結果顯示，1月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.80，環比上升68.2%，同比上升23.3%，庫存水平位于警戒線以上。庫存深度超過2.5個月的品牌有5個，其中庫存深度最高的品牌為捷豹路虎、東風本田、一汽大眾。因此，像東風本田這類庫存深度達到兩個月以上的企業，確實也有去庫存的需要。

目前來看，各地政府已經陸續推出相關購車補貼政策，相信在鼓勵消費的大背景下，會有更多地方政府和車企根據自身情況，推出不同程度的補貼及優惠政策。

也有一些人擔心車企的類似大幅降價行為會導致價格戰，不利于整個汽車行業發展。對此，筆者認為，降價對整體車市競爭是中性的。短期及臨時性補貼，對于經濟增長和車企經營可以起到正面作用。當然，也要考慮適時退出，避免汽車行業進入惡性競爭。中長期來看，汽車行業仍然要以技術和產品為主導，價格調整及補貼政策也需要以行業健康發展為前提。(中新經緯APP)

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