9月25日上午，新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段開工動員大會，在荊門市舉行，標志著沿江高鐵漢宜段正式開工建設(shè)。它也是沿江高鐵7段中，最先開工的一段。

中國國家鐵路集團有限公司建設(shè)部負責人介紹，沿江高鐵漢宜段正線全長313公里，途經(jīng)天門市、荊門市，設(shè)漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，設(shè)計時速350公里，項目總投資522.7億元，建設(shè)總工期4年。它東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬高鐵相連。

項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利群眾出行，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點具有重要意義。

據(jù)了解，新建滬渝蓉沿江高鐵東起上海、西至成都，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個省市。線路總長約2100公里，總投資約5300億元。它一線串起長三角城市群、長江中游城市群、成渝雙城經(jīng)濟圈，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，預(yù)計2030年前全面建成。屆時，從武漢出發(fā)，3小時便可抵達上海、重慶。

其中，沿江高鐵湖北段由合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵4個項目組成。隨著漢宜段正式開工，其他3段的建設(shè)也將加快實施。(記者潘錫珩 通訊員孟立)