施工人員在作業。蘇州供電公司供圖

本報訊（記者惠玉蘭）作為白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流配套工程之一，3月18日夜間，蘇州500千伏梅里至木瀆遷建線路正式投運，進一步緩解白鶴灘入蘇工程通道資源壓力，保障整體工程年底建成投運。

白鶴灘入蘇特高壓工程是我國“西電東送”核心樞紐工程，起于四川省涼山州布拖換流站，止于江蘇省蘇州市虞城換流站。該特高壓工程配套的500千伏送出工程共有11回出線，全長132.6公里。虞城-木瀆線路便是其中一條出線，該線路投運后，將有力保障400萬千瓦清潔水電落地蘇州。根據規劃，在蘇州高新區、相城區境內，虞城-木瀆新建線路與梅里-木瀆線存在交叉，意味著虞城-木瀆新建線路必須在上方跨越梅里-木瀆線，“出于安全考慮，跨越時必須升高虞城-木瀆的鐵塔，這樣一來，塔高將超100米，不僅塔基占地面積增加近700平方米，而且不滿足無錫碩放機場半徑55公里范圍內的限高要求和通道內規劃鐵路的技術規范要求。”國網蘇州供電公司建設部黨支部書記田強介紹說，線路通道資源緊張，為了不影響白鶴灘配套送出工程的正常建設，最終決定向西側遷移梅里-木瀆線，將原本線路通道讓出，助力項目建設順利推進。

“該遷建線路全長13公里，新建鐵塔42基，10處跨越高等級道路，近半數塔基位于林地，再加上疫情影響工期緊，此次遷建工程壓力大、困難多。”據田強介紹，在一處跨越滬寧城際鐵路及滬寧鐵路架線工作中，為保障鐵路正常運營，蘇州供電公司組織100余名施工人員，連續10天在高鐵停運后凌晨集中作業，提前完成了跨越段架線工作。

據悉，自2021年6月工程啟動建設以來，蘇州供電公司統籌安全與發展，緊抓防疫和復工復產，全力做好屬地保障和保電工作，先后協調市一級層面召開生態影響評估論證，在全省首個取得設區市政府生態環境影響評估意見，縮短辦理時間約3個月；創新采用線上林地審批手續方式，避免了疫情因素影響，順利完成林地審批手續并辦理采伐證；六次召開現場會議，耐心做好宣傳解釋工作，高效破解廠房拆遷立塔難題。疫情期間，蘇州供電公司對超40個作業點從嚴從細落實防疫要求，對參建人員累計開展核酸檢測超800人次，該工程成為蘇州電網首批復工工程之一。

目前，白鶴灘虞城換流站和各配套送出工程均在有序推進中，計劃于今年6月份首批投運400萬千瓦容量，年底前將全面建成投運，供電能力達到800萬千瓦，將進一步優化蘇州電網架構和能源結構。虞城換流站投運后，每年可輸送電力300億千瓦時，相當于替代受端地區原煤消耗1400萬噸、減少二氧化碳排放2542萬噸。