第31期

碼上議事廳主持人

劉爭

飛線充電存在極大安全隱患，我市多地持續開展集中整治工作，取得了顯著效果。但在整治過程中，一些小區充電位置不足，規劃不合理等問題，也逐漸顯現出來。

本期碼上議事廳，我們根據市民的投訴，走訪了私拉電線、充電位不足等問題比較集中的幾個地方，將在現場了解到的情況反映給有關部門，以期從源頭上治理飛線充電的問題，消除安全隱患。

吳中西路285號

住戶私拉電線充電社區加強巡查管理也在尋求長效措施

清明小長假期間，有市民向“碼上議事廳”欄目反映，吳中區吳中西路285號小區，有住戶屢次從樓上私拉電線給電動自行車充電，希望有關部門能夠督促整改。

4月6日，“碼上議事廳”主持人來到現場了解情況。小區居民稱：“的確有飛線充電的情況。”據介紹，清明節前下了幾場雨，小區一些地方積水，大家擔心亂拉電線會有危險，物業和社區工作人員一起收走了部分插線板。

當天下午，記者來到長橋街道龍城社區了解情況，社區網格員前幾天剛在吳中西路285號小區處理了一起飛線充電投訴。

“前幾天，居民反映有人從3樓拉電線下來給電動自行車充電，我們拆掉了該戶居民私拉的電線，并要求物業做好安全巡查工作。”

對于居民反映的有住戶屢次飛線充電的問題，社區黨委書記許英直言，轄區內多個老小區都有類似情況，由于老小區內缺少可供充電的電動自行車庫，飛線充電現象短期內并不好解決。社區在加強巡查管理的同時，也在想辦法新建充電樁，盤活充電資源。“我們社區的水香六村、龍西路271號等小區已經新建了電動自行車庫，飛線充電亂象得到了很大的緩解。”目前，社區正在總結經驗，爭取從源頭上消除飛線充電亂象。

花園街和商城大街

私拉電線改善明顯需謹防疫情后反彈

吳中區花園街和商城大街上有不少餐館。此前，有市民向“碼上議事廳”欄目反映，一些餐館向顧客提供插線板，用于給電動自行車充電。“碼上議事廳”主持人到現場走訪，發現許多電動自行車當街充電，非常危險。主持人當即將相關情況反映給吳中區城南街道綜合行政執法局，城管執法人員赴現場查看后，責令店鋪經營者收回私拉的電線。

“電動自行車應當在集中充電樁處充電，不可飛線充電，放置區域與樓梯間、疏散通道、安全出口之間應采用實體墻完全分隔。”城管執法人員說，像這種當街充電的現象非常危險。“我們會加強巡查，整治私拉電線的情況，消除安全隱患。”

4月8日，主持人到現場回訪。此前，400米長的花園街上，記者看到過七八輛電動自行車當街充電。現在街邊的非機動車停車位上雖然停了很多電動自行車，但并沒有飛線充電的情況。整條商城大街上也沒有人私拉電線，道路暢通無阻。據附近的商家介紹，在花園街與石湖東路交叉口，有幾座電動自行車充電站此前破破爛爛，“無人問津”。近期，充電站被重新維修，可供一些人充電。

還有一些商家表示，為了配合疫情防控工作，目前各個餐館還未開放堂食，很多人不需要在餐館門前充電。“堂食開放后，情況可能會不一樣。”對此，城管執法人員表示會繼續加強巡邏。主持人也會持續關注相關情況。

幸福里小區及周圍街區

飛線充電得到改善但缺少充電樁成新問題社區已協調處理

吳江區幸福里小區及周圍街區，此前飛線充電的情況比較嚴重。經各部門聯手整治，相關情況已經有了明顯的改善。但近日，該小區居民向“碼上議事廳”欄目反映，飛線充電亂象整治后，小區充電位不足的問題逐漸顯現出來，不少業主無處充電，希望有關部門盡快解決。

4月3日，“碼上議事廳”主持人到現場走訪。該小區54幢業主李女士介紹，該幢地下車庫只有1單元和3單元有電動自行車充電區。“像我們住在2單元的，過去充電很不方便。”為配合疫情防控工作，記者沒有進入小區，但在小區門口，不少業主都表示電動自行車充電位比較緊張。還有業主反映，有人實在沒地方充電，就把電動自行車推到家里去充。

隨后，記者將相關情況反映到三里橋社區，社區居委會隨即與小區物業取得聯系。據物業工作人員介紹，小區原本沒有專門的電動自行車充電區域，后應業主要求，在地下車庫中規劃了一些。原本打算根據業主的反饋采取下一步計劃，目前因疫情影響暫時無法落實。等疫情告一段落，物業會聯系有關公司到現場查看情況，并在保障安全的前提下，根據業主的意見酌情增劃充電區域。

恒達清水園小區

公共車位加裝充電樁一些業主提出異議供電公司已給出回復

近日，有市民向“碼上議事廳”欄目反映，高新區恒達清水園小區，有人在公共停車位加裝電動汽車充電樁，不少業主提出質疑：租用公共車位是否有權對其進行改造？

4月3日，“碼上議事廳”主持人到現場走訪。王先生是該小區3幢的業主，據他介紹，該幢樓1單元門口臨時車位上，先后有兩個車位進行充電樁施工。車位是在小區公共區域施劃的，應歸全體業主所有。“物業說這些車位一年一租。為什么個人租了一年，就可以對全體業主共有車位進行改造？”

對這兩個車位進行改造的是蘇州供電公司。據該公司工作人員介紹，供電公司根據客戶申請至現場勘查核實，在與客戶、物業三方確認現場接電方案后開始施工。申請材料包括客戶與物業車位租賃證明材料、申請人有效身份證明、電動汽車擁有證明、經物業確認同意申請人安裝充電設施的相關材料，符合供電公司關于個人申請充電樁的資料要求。

那么，供電公司的行為是否合規呢？根據《蘇州市居民住宅小區電動汽車自用充電基礎設施建設管理指導意見（試行）》有關規定，擁有固定車位（車庫）產權或一年及以上有效期限車位使用權的居民可以申請建設安裝自用充電基礎設施，申請人必須為車位（車庫）產權人或使用權人。在同一居民住宅小區內，同一車輛僅可申請一個自用充電基礎設施用電。供電公司工作人員表示，該文件對申請及安裝的步驟、程序有明確的規定。業主可向小區物業進行咨詢。

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