起亞嘉華對(duì)比賽那，顏值略勝一籌

起亞嘉華VS豐田賽那，顏值論高低

起亞嘉華基于“Grand Volume & Ballroom”的設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)，兼顧家庭訴求和商務(wù)需求，整體造型看上去更加潮流，整體視覺(jué)效果力量感更強(qiáng)。兩款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)也各有特色，嘉華整體更加方正垂直，采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并在燈帶上方集成了全新的車(chē)標(biāo)，配合下方的銀色裝飾板，整體的視覺(jué)感受還是有一定的辨識(shí)度。賽那的尾部就顯得比較復(fù)雜了，大燈的造型非常犀利，并且尾部的層次感較強(qiáng)，整體的視覺(jué)感受要比嘉華略微差了一些，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于兩者的空間方面提升還是很明顯。

起亞嘉華在空間上更能滿足消費(fèi)者的需求

起亞嘉華VS豐田賽那，空間爭(zhēng)大小

作為一臺(tái)MPV車(chē)型，起亞嘉華寬敞的中央通道讓乘客出入第三排更為輕松優(yōu)雅，展翼式頭枕、4向電動(dòng)腿托、坐墊角度調(diào)節(jié)、Nappa真皮，功能豐富的高端舒壓座椅還可一鍵式展開(kāi)，打造出媲美頭等艙的奢華感。可前后左右移動(dòng)的第二排座椅與6:4下沉式折疊的第三排座椅一起，營(yíng)造出舒適、靈活、實(shí)用的多模式自由調(diào)節(jié)空間布局，全方位滿足消費(fèi)者日益豐富的用車(chē)場(chǎng)景。而賽那兩側(cè)進(jìn)行了削減，坐墊也較短，舒適性不如嘉華。兩車(chē)的后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下的儲(chǔ)物能力基本一致。

起亞嘉華VS豐田賽那，動(dòng)力談強(qiáng)弱

起亞嘉華應(yīng)用了面向未來(lái)的Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，“魚(yú)與熊掌兼得”。2.0T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)233Ps，最大扭矩353N·m，不僅帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力和更加穩(wěn)定、平順的駕乘體驗(yàn)，百公里綜合油耗僅7.8L。此外，還提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、智能四種駕駛模式，滿足用戶多樣化場(chǎng)景需求。而賽那則是全系搭載2.5L混動(dòng)＋ECVT無(wú)級(jí)變速，整體的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性相比，并非有嘉華出色。

起亞嘉華動(dòng)力完美取勝賽那

嘉華對(duì)比賽那，總體來(lái)說(shuō)兩款車(chē)子都各具本領(lǐng)，相比之下，第四代嘉華表現(xiàn)的略微勝出一些，也很幸運(yùn)，起亞嘉華能更完美的詮釋出中國(guó)市場(chǎng)MPV車(chē)型本該有的魅力。

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