過去人們一提到新能源汽車，都下意識地質疑它的續航能力，充電效率和續航里程一直是純電車主最關心的問題，東風EX1擁有300公里的續航里程，這已經能夠滿足跨市上班，來個短途自駕游的需求，入門即標桿，尤其是低至4-5萬元級別的起售價，也相比同級別車型更有競爭力。

為了降低成本保證自己的利潤，廠家往往會選擇犧牲續航、安全性等必要配置，目前市面上的代步車價格都相對不高，但這些配置其實是必不可少的，比如開車出門當然要保證車還開得動，安全性更是第一位的，這樣的取舍讓車主在實際使用過程中產生了不少焦慮，比如不敢出遠門、不敢開太快、不敢開車去到沒有充電樁的地方等等，比如五菱宏光MINI的穩定性一直為人所詬病，上高速就飄，兩門版進出不怎么方便。

而針對這些市場痛點，東風EV做出了突破，安全性方面，新車標配車內中控鎖、ABS制動防抱死系統、EBD制動力分配系統、TPMS胎壓監測系統等，作為一款為社會各階層打造的全路況代步車，東風EX1在內外設計、空間體驗以及性價比上都是當之無愧的，特別是301km續航、直流快充兩大利器更是讓其他車型望塵莫及，當之無愧的5萬級“代步車一等生”。

而站在市場的角度，東風EX1也正在為崇尚多元化生活方式的用戶引領風潮。從內飾設計上看，也讓人完全看不出是一輛電動車，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。東風EX1的內飾為穩重而不失時尚感的設計，黑色為主基調，加上撞色、復古的設計元素，整體看上去充滿活力，非常符合年輕人的審美。出行時刻，一塊8英寸觸控屏幕，內含高德導航、藍牙電話等實用功能是自駕出行的小幫手。

這樣一輛贏在綜合實力的自駕游神器，起售價低至4.57萬元，為中國家庭帶來全新務實經濟的出行體驗，去年五月上市不久，歐洲訂單已超4萬，相信在未來兩三年內該車必然是代步車市場的“風向標”。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。