不僅如此，傳祺影豹還在全國39個城市開啟了上市巡游。昆明、南寧、蘭州、保定......每到一地，傳祺影豹都在當地掀起“豹”燃熱浪。可以說當下的傳祺影豹真正得到了年輕一代的認可，其熱度持續高漲也正是對“銷量是建立在車企對消費趨勢和潛在用戶的把握之上的”的最好詮釋。

超越，源于自我驅動

近年來，從被外資企業打壓和制肘，到逐漸在市場洗牌中殺出一條血路，中國汽車工業的發展速度幾乎是有目共睹的。就像每一個秉承“生存就是最精彩的戰斗”的在局者，在自己并不擅長卻又立下重誓的領域，賭上尊嚴的那一刻，“超越”成了這個時代最常提及的名詞。

但中國汽車市場的神奇又在于，哪些細分市場是暗藏殺機，哪些又是表面滿是糟粕、內有乾坤，在未入局或是時代尚未發展到位前，都無法辨別。雖說一款新車能否大火主要考驗車企對產品力和用戶需求上的精準拿捏，但其實誰也不敢拍著胸脯作出保證。

在這樣的大環境下，面對市場的鏖戰，廣汽傳祺能做的除了借由MPV市場的剩余空間展開新的攻勢之外，再啟轎車市場自然是其重尋過往的必由之路。換言之，哪怕影豹是一款賭上廣汽傳祺所有積淀，卻從一開始就無法預知結局的新車，它的誕生終究要背負更多。

在邀請蘇炳添為之代言前，廣汽傳祺想必也為運動型轎車的市場未來猶疑苦惱過。因為從名爵、紳寶，到后來的領克，自主品牌做運動型轎車從不是一件容易的事，而合資品牌愈發下探的價格攻勢也著實難以應對。

然而，就像蘇炳添此前接受采訪時說的那樣，“所有定律都要靠自己打破，我們不是在某一階段跑不動了，而是看自己想不想跑。”追求所謂的指標身后，深埋的其實是各自對未知報以積極和恒強的信念。

在一個領域取得了一定的成就，再想要騰挪轉身，勢必會思前想后有所顧慮，直到傳祺影豹出現了。拋開GA系列所有底色也好，為重振廣汽傳祺的轎車業務也罷，傳祺影豹都將決定整個細分市場的最新走向。

當廣汽傳祺在2020廣州車展上宣布將以EMPOW55這款全新產品競逐運動轎車市場時，我們看到了一個不同于往的品牌形象，更看到了廣汽傳祺不破不立的決心。在經歷了數月的前期檢驗后，這款被所有人視為市場攪局者的新車已將其打破市場邊界，重新洗牌運動型轎車市場的野心展露無遺。

短短半年左右的時間，從東海汽車測試場全面測試操控性能，到于蘇州GT Show改裝展秀起“肌肉”，再到奔赴貴州駿馳賽車場進行反復拉練，直至于2021 China Joy的舞臺上正式上市，東奔西跑的傳祺影豹似乎從未停止前進的腳步。哪怕這一切看起來似乎有點讓人摸不著頭腦，可在尋求用最快速度去破圈的路上，影豹的故事，足以為廣汽傳祺平添出一個精彩的篇章。

影豹此次能選擇和蘇炳添攜手，共同詮釋“中國速度”，想必又是一次恰逢其時的相遇吧。一邊，當蘇炳添以“中國體育代表團旗手”的名義，在奧運會閉幕式上展露著中國對“速度”的執著時，那另一邊，熱度持續升溫的影豹，迸發出的就是廣汽傳祺對自我的趕超之意。

突破，從未停下腳步

“中國速度不會停留在9.91s，中國速度沒有極限。”從2018年雅加達亞運會上蘇炳添以9.92秒的成績奪金，到同年的國際田聯馬德里挑戰賽中以9秒91奪冠，再到東京奧運會的9.83亞洲記錄，從未停止突破的蘇炳添一步步書寫著屬于自己的速度傳奇。這句發自肺腑的宣言，伴隨著蘇炳添渡過了備戰的無數個枯燥日夜，也同樣適用于中國自主品牌的發展歷程。

2016年，廣汽傳祺啟動三“8”戰略，以GA8、GS8、GM8三款產品合力進攻20萬元以上市場，成為自主品牌中率先構建起涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端產品矩陣。傳祺三“8”車型成功獲得中國消費者的青睞。2019-2020年，廣汽傳祺穩居中國品牌中高端15萬以上車型的銷量冠軍。但這并不意味著，廣汽傳祺向前的步伐能就此停下。

廣汽集團于兩年前曾立下誓言：“自主品牌是實現中國汽車強國夢的中堅力量，廣汽集團將繼續實施向科技型企業轉型戰略，持續加大研發投入，全面提升自主創新能力，努力構筑高質量的自主品牌百萬產銷體系。”從2008年成立至今，廣汽傳祺成為了中國汽車工業向上的一個縮影，一個見證中國汽車能比肩傳統合資企業的歷史親歷者。

如果說傳祺影豹是廣汽傳祺為此前在轎車市場屢屢錯過發展時機所做出的最新思考，那么，它將成為啟動品牌重塑和提升工作，重新梳理品牌核心價值體系的重要一環。如今的中國車市，數字革命與汽車產業正在以超乎想象的速度融合，新時代下的購車用戶愈發善變，對汽車從最初的產品認知上升到品牌認知，對中國汽車品牌提出了更為復雜的訴求。

回望歷史不難發現，自從2015年傳祺GS4的上市，廣汽傳祺就漸漸成為了國內成長最快的自主品牌。隨著舊有經驗持續發酵，事關“傳祺速度”的故事勢必會再次掀開新的篇章。堅持高質量發展路線，堅持技術創新，苦練內功，推出GPMA架構、ADiGO智駕互聯生態系統、鉅浪動力、鉅星底盤四大核心科技，廣汽傳祺在全方位提升產品競爭力的征途中，早已不再懈怠。

也正是這些核心科技，支撐起了傳祺影豹最為核心的產品力：GPMA架構賦予了傳祺影豹低趴運動的姿態；鉅浪動力打造的全新第三代1.5T發動機動力澎湃，百公里油耗低至5.7L；ADiGO的物聯系統和超感交互智能座艙，帶來更聰明的陪伴；有著大師級調校的鉅星底盤，則為傳祺影豹帶來“韌順穩”的操控體驗。

無論傳祺影豹如何狂飆著腎上腺素，所有人對它所做的一切，產生認同，還是質疑其實都不重要。在這一系列尋求出圈的措施下，只要當下的中國消費者，能對傳祺品牌調性的認知和情感理念的認同得到強化，傳祺影豹的推出就是成功的。

據阿里研究院發布的《2020中國消費品牌發展報告》顯示，過去的2020年已是國貨新潮流迎來高光的又一年。中國本土品線上市場占有率已經達到 72%，意味著中國年輕一代對“中國創造”的接受度、喜愛度已然到了歷史新高。在這樣的背景下，傳祺影豹還有何種理由沿著過去既定的軌跡來規劃接下去的行程？舊時代的結束往往會拉開新世界的序幕。現在，正是廣汽傳祺突破自我，帶領自主品牌邁向更高舞臺的最好時機。

好禮，誠意相送

傳祺影豹共有四個版本車型在售，廠商指導價格為9.83-12.8萬元。其中J10飛人版起售價原本是9.88萬元起，在代言人蘇炳添打破記錄后，廣汽傳祺為了致敬“飛人”的速度傳奇，于當天便下調了該版本指導價至9.83萬元，一波行云流水教科書般的操作也是贏得了不少人的好評。

不止價格親民，廣汽傳祺考慮到大多數消費者的購車習慣，為傳祺影豹貼心地推出了四大促銷政策：

爽到飛起禮：“傳祺智選”購車方案，先試后買、體驗消費、不爽換購傳祺品牌其他車型；

省到飛起禮：超級0首付，至高7000元金融貼息（8萬2年0息）；

煥到飛起禮：至高5000元置換補貼；

享到飛起禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；

實惠價格加上貼心政策，廣汽傳祺的誠意相信能夠打動不少正在考慮的消費者。當然了，以傳祺影豹的質量，想必也沒有多少用戶用得著換購其他車型了。

寫在最后

在體育競技領域，要出成績，要看臨場發揮。蘇炳添的“爆發”完全沒有天時、地利、人和等因素的促進，那肯定是假話。但同時也要看到，其他因素畢竟只是“錦上添花”，最終能夠一鳴驚人，靠的還是實力這個主要因素。而實力不是天上掉下來的，是科學的訓練、自律的飲食、大賽的鍛煉等一系列努力疊加得到的。

運動員如此，影豹也如此。正是廣汽傳祺不斷潛心于對汽車和市場的研發分析，傳祺影豹才得以“出道即巔峰”地從一眾對手中脫穎而出，贏得消費者的選擇。憑借“零百加速6.95秒”、“鉅星底盤”等強大的產品力，傳祺影豹一定能在運動型轎車市場取得突破，廣汽傳祺也將真正構筑起高質量的自主品牌百萬產銷體系，實現自我超越。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：汽車公社

原標題：《讓世界見證“中國速度”》

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